CAT Tier 4 -moottorit
Caterpillar 972M XE pyöräkuormaaja polttoaineen täyttö ja DEF
IAlemmissa säännellyissä maissa CAT Tier 4 -moottoreita, joiden teho on yli 175 hv, ei tarvitse muuttaa, jotta ne voidaan myydä.
Uudessa CAT 972M XE -pyöräkuormaajassa sininen korkki DEF-täyttö ja polttoainetäyttö ovat vierekkäin. Muissa CAT-koneissa näillä voi olla eri asennot. CAT:lla on kaksi päästrategiaa, jotka tukevat Tier 4 -tason CAT-koneita, joita myydään vähemmän säännellyissä koneissa.
Tier 4 -koneet, olivatpa ne väliaikaisia tai lopullisia, vaativat erittäin vähärikkistä dieseliä. Tämä voi vaikeuttaa käytettyjen Tier 4 CAT -koneiden myyntiä maihin, jotka eivät myy ULSD:tä. CAT kouluttaa jälleenmyyjiään vähemmän säännellyissä maissa koneille, joiden teho on 75-175 hevosvoimaa. CAT tekee tämän tarkoituksenaan poistaa päästöt käsittelyn jälkeen. Päästöjen poistaminen käsittelyn jälkeen mitätöi koneen myynnin tiukasti säännellyissä maissa, kuten Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa. Kuitenkin koneissa, jotka ovat suurempia kuin 175 hevosvoimaa, on regenerointijärjestelmä, joka käyttää kemikaalien ja lämmön yhdistelmää, joka huolehtii polttoaineen korkeasta rikkipitoisuudesta. Siksi muutoksia ei tarvita. Koneita, joilla on korkeampi hevosvoimaluokitus, voidaan myydä takaisin tarkasti säännellyille alueille.
CAT kuvittelee, että 75–175 hevosvoiman koneiden osalta CAT-jälleenmyyjät, jotka sijaitsevat alemmassa säännellyssä maassa, ottavat käyttöön jälkikäsittelypalvelujärjestelmät. Liittovaltion määräykset estävät yhdysvaltalaisia jälleenmyyjiä suorittamasta tätä toimenpidettä. Tämä toimenpide on suoritettava CAT-jälleenmyyjän toimesta, koska polttoaineen hallinta ja elektroniikka on integroitu hyvin jälkikäsittelyjärjestelmään. Ostajia, jotka sijaitsevat vähemmän säännellyissä maissa, on koulutettava lisäkustannuksista, jotka aiheutuvat jälkikäsittelyjärjestelmän poistamisesta tason 4 koneista.
Lopullinen SCR-moottoristrategia tason 4 koneille
Doug Mihelick, joka on CAT Machine Enginen ja Componentsin kaupallinen johtaja, sanoo "Tier 4 Interim -matka oli historiamme haastavin uuden tuotteen esittely". Haasteita, joita CAT kohtasi innovaation aikana, olivat yli 350 tuotteen kehittäminen ja valmistaminen sekä erilaisten päästövaatimusten täyttäminen, joihin liittyy useita uusia teknologioita. Mihelick sanoo: "Nyt saamme tehdä sen uudestaan Tier 4 Finalin kanssa, ja nopeudella, joka vastaa Tier 4 -väliaikaista vauhtiamme seitsemällä uudella mallilla kuukaudessa." Mihelick viittaa uuteen Tier 4 Interim -toteutukseen "erittäin onnistuneeksi uuden tuotteen esittelyksi". CAT:lla on 82,000 4 Tier 42 -konekäyttöistä tuotetta, joiden yhteenlaskettu käyttöaika on XNUMX miljoonaa + käyttötuntia. Nämä sijaitsevat Pohjois-Amerikassa, Uudessa-Seelannissa ja Australiassa. Asiakkaiden reaktio on kasvanut iloisesti yllättyneestä iloiseksi!
Yhtiö on sijoittanut yhteensä 7 miljardia dollaria Tier 4 Interim to Tier 4 -finaaliin. CAT-jälleenmyyjät ovat tehostaneet koulutusinvestointejaan Tier 4 -luokan koneisiin.
Kylmän sään kokeet ovat erittäin tärkeitä opetettaessa käsittelemään DEF:ää, joka on 67.5 % deionisoitua vettä. Tämä jäätyy -12 astetta Fahrenheit. DEF-säiliön sisällä on lämmityselementti. DEF-säiliön pitäisi pystyä muuttamaan kiinteä jääpala vedeksi 70 minuutissa päästömääräysten vuoksi. CAT suosittelee, että DEF-säiliön täyttö tulee olla säännöllinen osa tankkausta. Diesel- ja DEF-täyttöaukot ovat erikokoisia, mikä estää nesteen pääsyn väärään säiliöön. DEF-korkissa on varoituskyltti, johon ei saa laittaa mitään muuta kuin DEF:stä. Jos dieseliä joutuu DEF-säiliöön, säiliö on tyhjennettävä kontaminaatiotasosta riippuen. DEF on säilytettävä kuivassa, viileässä ja hyvin ilmastoidussa paikassa, jossa vältetään suoraa auringonvaloa. Riippuen siitä, kuinka kauan DEF on alttiina korkeille lämpötiloille ja säilyvyydestä, se heikkenee ajan myötä. DEF tulee pitää puhtaana roskista, koska moottorit eivät kestä hyvin suurta määrää likaa ja muuta roskaa. Siksi suodatusta tarvitaan, mutta muita ratkaisuja saatetaan tarvita, mitä enemmän tunteja DEF:llä varustetut koneet toimivat.
Jos koneen omistaja on siirtymässä Tier 4 Interim -koneesta Tier 4 Final -koneeseen, toimintaerot ovat pieniä, Mihelick sanoo. "Interim-koneessa regenerointilaite oli ensisijainen tapa poistaa noki", Mihelick sanoo. ”Final-koneessa käytät regenerointilaitetta paljon vähemmän. Itse asiassa joidenkin koneiden ei tarvitse koskaan uusiutua." Tämä tarkoittaa, että kojelaudan nokimittari on korvattu DEF-tasomittarilla. Kun DEF-säiliö on täytettävä, varoitusvalo syttyy. Jos DEF-taso pidetään liian alhaisena, moottori sammuu, kunnes DEF-säiliö täytetään.
Final-koneissa, kun kone sammutetaan, on sähköjärjestelmä, joka poistaa DEF:n kaikista linjoista takaisin säiliöön. Kone jatkaa automaattisesti tyhjäkäyntiä DEF:n jäähdyttämiseksi sopivaan lämpötilaan. Siinä epätodennäköisessä korkeassa lämpötilassa tapahtuvan sammutuksen tapauksessa kone jatkaa automaattisesti joutokäyntiä DEF:n jäähdyttämiseksi hyväksyttävään sammutuslämpötilaan.
Jos kerrot meille, mikä moottori sinulla on ja sijaintisi, voimme ottaa yhteyttä CAT UK:hon paikallisen jälleenmyyjäsi kanssa ja saada hinnat ja vaihtoehdot moottorin käyttöönottamiseksi sen uudelleen kartoittamista varten..